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懷化:苦盡甘來格外甜

2019年09月23日 10:39來源:未知手機版

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2018年6月29日上午,一列滿載貨物的國際貨運列車,從懷化鐵路口岸啟程,駛往白俄羅斯首都明斯克。當天,懷化至明斯克中歐班列開通。 潘雨 攝

▲9月17日,中方縣鐵坡鎮江坪村,梯田已進入收割期,金色的稻田把古村裝點得更加美麗。該村始建于宋末元初,至今已有840余年,為湖南省第五批歷史文化名村。近年,在推進脫貧攻堅和美麗鄉村建設中,江坪村拉通村組道路,強化垃圾管理,實施圈養養殖,鄉村人居環境大大改善。記者 田超 通訊員 楊冉 攝影報道

▲2018年7月4日,懷化市全景圖。通訊員 攝

▲2018年11月27日,懷化市九豐現代農博園,工人在智能大棚內打理無土栽培的花卉、蔬菜。 記者 傅聰 攝

▲5月26日,懷化芷江機場。 田文國 攝

▲通道侗族自治縣萬佛山景區。(資料照片)林安權 攝

▲1988年,懷化火車站。通訊員 攝

▲2017年8月6日,懷化南站夜景。通訊員 攝

“我家就在雪峰住,冰糖橙紅甜四方;我家就在沅水邊,風吹稻浪甜四方。侗苗蘆笙唱甜蜜,紅色路上思甜蜜……”一曲《甜甜的懷化》,道出了懷化人的心聲。

中秋時節,踏訪史稱“五溪”的懷化,滿目是甜甜的水果、甜甜的笑臉。聽五溪兒女帶著滿滿的幸福感,講述一個個甜甜的故事,從中仿佛聽到了新中國成立70年來,懷化從苦到甜、奮力前行的足音。

70年奮斗不息,70年苦盡甘來,孕育出新時代甜甜的懷化。

“打開山門,讓世界嘗到懷化甜”

——甜蜜的產業

假如要在湖南選一個最“甜”的市州,非懷化莫屬。該市共有120多個水果品種,年產量近100萬噸,占全省三分之一。

抬頭是山,低頭是山,綿延不絕的大山造就了懷化,也把現代文明與富足擋在山外。新中國成立之初的懷化,“養在深閨人未識”,豐富的資源并不能變成豐厚的財富。

“打開山門,讓世界嘗到懷化甜。”為改變“人走馬馱”的歷史,懷化掀起了一輪又一輪交通大會戰。

上世紀70年代初,隨著湘黔、枝柳鐵路通車,火車“拖”來了懷化城。但懷化人的腳步并沒有停留在鐵軌上,而是加快編織立體交通網。目前,全市形成了普鐵、高鐵、高速公路、普通公路、航空、航運“六位一體”立體交通網絡,邁入“全國性綜合交通樞紐”行列。

滿載“懷化甜”,奏響“開放曲”。今年6月28日,懷化駛往伊朗首都德黑蘭的中亞班列開通,這是繼懷化至明斯克中歐班列開通后,又一趟開向“一帶一路”沿線國家的國際鐵路貨運班列。懷化成為繼省會長沙后,我省第二個開通中歐班列、中亞班列的城市。地處內陸腹地的懷化,變身開放前沿。

立體交通開“山門”,讓懷化聯通全國,走向世界。以商貿物流為主的第三產業加快轉型升級,西南一級商貿物流基地呼之欲出。

甜蜜的產業在延伸。通過生態創新融合發展,依托民族風情和青山綠水,將民俗文化轉化為資源,將山貨轉化為特產,“多旅融合”讓甜甜的懷化走出大山,千億生態文化旅游產業正在形成。

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